LAGRING OG TRANSPORT AV FLYTENDE CO₂
Tankbil for flytende CO₂
Bulkveilevering, koordinert med lastestasjonen og kundens mottakstank.
Diskuter leveringskravene dine ↗
Match kjøretøyet til leveringsnettverket
Vi inkluderer flytende CO₂-lastebiler, også kalt tankbiler, i vårt lager- og distribusjonsområde. Vi koordinerer transportutstyret med ditt anleggs lastestasjon og kundens mottaksanlegg. Valget starter med nødvendige leveranser, veiadkomst og tillatt kjøretøymasse, fremfor tankvolum alene.
Vår gjennomgang dekker trykkbeholderen, tilhengeren eller kjøretøyet, overføringssystemet og ansvaret til utstyrsleverandøren og operatøren. Vi bekrefter anvendelsen til CO₂ og den godkjente konfigurasjonen. Spesifikasjoner for LNG-, oksygen- eller nitrogentankbiler kan ikke overføres til en CO₂-tankbil bare fordi kjøretøyene ser like ut.
Definer nyttelast og overføringsbetingelser sammen
| Valgpunkt | Hva vi etablerer med deg |
|---|---|
| Leveringsplan | CO₂ kreves per tur, antall kunder, leveringsfrekvens, reisetid og tid brukt på å laste eller vente. |
| Lovlig nyttelast | Tillatt bruttomasse og aksellast, kompatibilitet med traktor/tilhenger, taramasse og godkjent fyllmengde. |
| Anleggtilgang | Kjøretøydimensjoner, snu- og parkeringsplass, lasteromslayout og tilgangsbegrensninger på mottaksstedet. |
| Mottakstanker | Tilgjengelig mottakskapasitet, trykk- og temperaturforhold, tilkoblingsstandarder og produktkrav. |
| Overføringsutstyr | Nødvendig lossehastighet, overføringsmetode, pumpeomfang der det er aktuelt, damptilkobling og kontrollgrensesnitt. |
| Bekreftelse | Gjeldende trykkbeholder- og kjøretøygodkjenninger, inspeksjonsjournaler, laste-/lossedokumenter og overleveringsansvar. |
Planlegg en komplett leveringssyklus
Vi vurderer lasting, reise, kundelossing og returtid som én syklus. En større tank gir ikke nødvendigvis mer salgbar CO₂ hvis veivektgrenser reduserer tillatt belastning, eller hvis mottaksstedet ikke kan akseptere forsendelsen. Vi sammenligner praktisk levert masse og kjøretøyutnyttelse med din forsendelsesplan.
Lastesystemet må også passe til gjenvinningsanleggets brukbare inventar og produksjonsplan. Vi definerer om lasteutstyr er stasjonært eller kjøretøymontert, hvilken part som leverer slanger og koblinger, og hvordan mottakstankens tilgjengelige kapasitet bekreftes. Detaljerte driftsprosedyrer og sikkerhetsinnstillinger forblir i det godkjente utstyret og dokumentasjonen på stedet.
Spørsmål vi løser før tilbud
- Kan vi sitere fra årlig CO₂-produksjon alene? Vi trenger også daglig utsendelsesplan, levert mengde per tur, kjøretid og mottaksbetingelser. Årsproduksjonen fastsetter ikke kjøretøyets transportoppgave.
- Er det alltid nødvendig å losse med pumpe? Vi vurderer overføringsmetoden ut fra betingelsene i beholderen og mottaksanlegget, nødvendig overføringsmengde per tidsenhet og godkjent utstyrskonstruksjon. Vi foreskriver ikke samme løsning for alle anlegg.
- Hvordan skiller en tankbil fra en tankcontainer? En tankbil er planlagt rundt veilevering og dets kjøretøyarrangement. A tankcontainer planlegges ut fra containerhåndtering og godkjente transportformer.
Send oss dine krav til veilevering
Vennligst oppgi destinasjonsland, CO₂-mengde per tur, ruter og avstander, kjøretøy- og akselgrenser, eksisterende traktordetaljer der det er relevant, lasteromsinformasjon og mottakstankforhold. Vi kan deretter definere leveringsomfanget og identifisere dokumentene som trengs før bestilling.
Be om et prosjektspesifikt forslag ↗